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[資訊-牛車網] 不知道大家去4S店的時候是否注意過，有些店內會有一些汽油樣品的展示，透明小玻璃瓶里裝了各國的汽油對比。瓶子上面還分別標註著德國汽油和中國汽油，店裡給出的解釋是：「淺色的是從進口車裡直接抽出來的德國汽油，深色的就是國產的95的油，也就是中國石化或者中國石油的產品，看顏色純度都是不一樣的。」事實上，顏色誰都能看出來，但是純度真的和顏色深淺有關係嗎？我們還真是要較真了。 ... 關於汽油的顏色的正解 由於汽油來自世界各地的油田，不同的產油地開採出來的油所含的成分和其比重不同，顏色自然就不同，這大概是基本的化學知識。中國已超過美國成為了世界第一大原油進口國，原油對外依賴度高達70%。我們除了本國生產的原油，大多來自世界各地多個產油國，這些國家出口中國的原油顏色也肯定是不相同的。那麼，顏色的差別應該是每一批次都有不同的。 中國2019年原油進口較上年同期飆升9.5%，連續第17年刷新紀錄，因去年新建煉油廠的需求增長推動中國這一全球最大進口國的進口。根據海關總署的數據，2019年中國進口創紀錄的5.06億噸原油，較2018年高出9.5%。根據計算，相當於每日進口1，012萬桶原油。 ... 除了原油產地的問題，同標號油品顏色的差異和煉廠的加工工藝差異有很大的關係。原油提煉廠在加工的過程中，加入不同的添加劑也會使得汽油呈現出不同的顏色。煉化原油的過程中，只要煉製工藝稍有差別，原油組分分離存在微小的差異，成品油的顏色就會有一些區別。油品存放油庫不同和存放時間長短差異，也是會影響顏色的。油品會隨著儲存時間的長短產生不同程度的氧化反應，也會使得油品顏色有逐漸加深的情況發生。 ... 汽油是由石油煉製得到的多種烴類的混合物，由不同組分調和而成。主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。汽油在生產時的調和組分主要有：催化汽油、MTBE（甲基叔丁基醚）和芳烴組分。其中催化汽油和MTBE是無色的，芳烴組分的顏色偏黃。平時使用的汽油標號（如95號汽油），其實它們所代表的就是不同的辛烷值，標號越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好，而汽油辛烷值高低與各類芳烴組分的多少有關。 中國油品標準與國際標準的對比 歐洲已經全面執行歐六汽油標準，但依然要求汽油中添加清凈劑，以清除發動機內的積碳。而中國的汽油標準是國六標準，是世界上標準要求最高的汽油之一，再用過去的有色眼鏡看中國的汽油質量已經過時了。 ... 在2016年12月，中國政府就發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，要求自2019年1月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合國六a限值要求。自2023年1月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合國六B限值要求。 ... 油品標準實施日期先於排放標準，期限更為嚴格。國六車用汽柴油標準全面達到歐盟現階段車用油品標準水平，個別指標超過歐盟標準。 顏色和油品質量並無直接關係 無論是國內還是國外，汽油生產一般都由催化汽油、重整汽油、烷基化油等調和而成。正常的顏色是淡黃色或淡黃綠色，也有少部分汽油因為沒有催化裝置生產的汽油是無色的。所以淡黃色、淡黃綠色和無色都是正常的汽油顏色，並不能通過顏色確定汽油的性質。油品檢測和油品標準是既定的是統一的，顏色的差異事實上並不能說明品質的好壞。 ... 我們查閱了國內外大量的文獻發現，除日本以外沒有任何一個國家對汽油的顏色有明確的要求或規定。對於肉眼可見的規定都是清澈透明，無懸浮和沉降的水分和雜質，需要注意並不是無色透明。再看日本的對汽油顏色要求，也並不是想像中的無色透明，而是「橙色」。所以說汽油顏色和其質量完全沒有關係。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/m985va6.html
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